Foi dado a conhecer há alguns dias o futuro mapa do Metro de Madrid. Em comparação com o mapa actual, as diferenças são muitas. Em primeiro lugar, com o crescente número de linhas e a complexidade dos cruzamentos e transbordos entre estações, o mapa actual começava a ficar demasiado confuso.

Mapa Actual:

Mapa actual do Metro de Madrid

Futuro Mapa (ainda não é a versão final):

Futuro mapa do Metro de Madrid
Esta ainda não é uma versão final do mapa

O Javier Cañada fez uma análise da usabilidade do novo mapa e apontou os pontos fortes e os pontos fracos, incluindo uma comparação entre os dois mapas vistos por pessoas daltónicas (o novo mapa, devido ao uso de cores mais suaves obteve piores resultados).

Resumidamente, o novo plano resolve o problema da falta de espaço e da organização da informação, mas peca em alguns aspectos simples como as cores das linhas (demasiado suaves), o texto cinza das estações secundárias (dificulta a procura no mapa de uma estação específica) e mesmo o uso de esquinas quadradas (os cantos arredondados ajudam a transmitir uma sensação de fluidez).

Outra grande diferença entre os dois mapas é que o actual mostra as estações de forma geográfica, ou seja, a localização e a distância entre estações está disposta geograficamente no mapa.
No novo, para simplificar e clarificar a informação, removeu-se essa geografia e optou-se por uma abordagem mais ortogonal. Do ponto de vista do design e da compreensão do mapa, melhorou bastante, mas muitos utilizadores estão a queixar-se que com o novo mapa perdem a orientação na cidade e sendo assim, o próprio mapa perde a sua utilidade (como por exemplo: saber qual o caminho mais curto entre o ponto A e o ponto B, uam vez que há estações mais distantes umas das outras e isso pode fazer com que o trajecto seja mais demorado).

E em Lisboa?

Em comparação com o Metro de Madrid, o de Lisboa é bastante simples e não tem complexidade quase nenhuma. Como se pode ver no diagrama em baixo, o mapa mostra as estações geograficamente e consegue-se ver a distância entre as estações (não está necessariamente à escala correcta, mas dá para perceber que entre o "Campo Grande" e "Alvalade" a distância é muito maior do que entre "Saldanha" e "Picoas".

Mapa do Metro de Lisboa
Versão esquematizada do mapa

Adicionalmente, em todas as estações existe uma versão ainda mais completa que mostra mesmo um mapa completo da cidade e o percurso real das linhas, mais confuso, mas permite uma orientação excelente na cidade.

Mapa geométrico do Metro de Lisboa
Mapa da cidade de Lisboa com a disposição geométrica das linhas e estações

Um dos poucos problemas que consigo apontar é o facto de não se distinguir claramente que bilhete se deve comprar para ir até às estações do "Senhor Roubado" ou da "Pontinha" uma vez que estão no limite entre Coroa 1 e Coroa L, mas é algo que já discuti aqui anteriormente.

E já agora, o Metro do Porto

Hoje foi a primeira vez que vi o diagrama do Metro do Porto. A minha primeira reacção foi: "Wow, o que é isto? Existem mais zonas que sei lá o quê"! Como é que o pessoal se consegue orientar no meio daquilo tudo?

Em relação ao diagrama em si, as linhas também não são muito complexas, mas penso que se poderia melhorar um pouco a informação e a identificação das várias zonas. O facto da linha ser muito comprida dificulta ainda mais o design do diagrama, o que provavelmente teria que levar a algo menos geográfico e mais ortogonal, para que coubesse tudo num mapa mais pequeno.

E finalmente, aqui fica o diagrama do mapa do Metro do Porto.

Mapa do Metro do Porto
A existência de várias zonas tarifárias e as cores escuras tornam este mapa demasiado confuso.

Que recomendações sugeriam para cada um destes mapas? Qual a vossa experiência pessoal?