Novo mapa do Metro de Madrid
Quarta-feira, 18 de Abril de 2007
Foi dado a conhecer há alguns dias o futuro mapa do Metro de Madrid. Em comparação com o mapa actual, as diferenças são muitas. Em primeiro lugar, com o crescente número de linhas e a complexidade dos cruzamentos e transbordos entre estações, o mapa actual começava a ficar demasiado confuso.
Mapa Actual:
Futuro Mapa (ainda não é a versão final):
Esta ainda não é uma versão final do mapa
O Javier Cañada fez uma análise da usabilidade do novo mapa e apontou os pontos fortes e os pontos fracos, incluindo uma comparação entre os dois mapas vistos por pessoas daltónicas (o novo mapa, devido ao uso de cores mais suaves obteve piores resultados).
Resumidamente, o novo plano resolve o problema da falta de espaço e da organização da informação, mas peca em alguns aspectos simples como as cores das linhas (demasiado suaves), o texto cinza das estações secundárias (dificulta a procura no mapa de uma estação específica) e mesmo o uso de esquinas quadradas (os cantos arredondados ajudam a transmitir uma sensação de fluidez).
Outra grande diferença entre os dois mapas é que o actual mostra as estações de forma geográfica, ou seja, a localização e a distância entre estações está disposta geograficamente no mapa.
No novo, para simplificar e clarificar a informação, removeu-se essa geografia e optou-se por uma abordagem mais ortogonal. Do ponto de vista do design e da compreensão do mapa, melhorou bastante, mas muitos utilizadores estão a queixar-se que com o novo mapa perdem a orientação na cidade e sendo assim, o próprio mapa perde a sua utilidade (como por exemplo: saber qual o caminho mais curto entre o ponto A e o ponto B, uam vez que há estações mais distantes umas das outras e isso pode fazer com que o trajecto seja mais demorado).
E em Lisboa?
Em comparação com o Metro de Madrid, o de Lisboa é bastante simples e não tem complexidade quase nenhuma. Como se pode ver no diagrama em baixo, o mapa mostra as estações geograficamente e consegue-se ver a distância entre as estações (não está necessariamente à escala correcta, mas dá para perceber que entre o “Campo Grande” e “Alvalade” a distância é muito maior do que entre “Saldanha” e “Picoas”.
Versão esquematizada do mapa
Adicionalmente, em todas as estações existe uma versão ainda mais completa que mostra mesmo um mapa completo da cidade e o percurso real das linhas, mais confuso, mas permite uma orientação excelente na cidade.
Mapa da cidade de Lisboa com a disposição geométrica das linhas e estações
Um dos poucos problemas que consigo apontar é o facto de não se distinguir claramente que bilhete se deve comprar para ir até às estações do “Senhor Roubado” ou da “Pontinha” uma vez que estão no limite entre Coroa 1 e Coroa L, mas é algo que já discuti aqui anteriormente.
E já agora, o Metro do Porto
Hoje foi a primeira vez que vi o diagrama do Metro do Porto. A minha primeira reacção foi: “Wow, o que é isto? Existem mais zonas que sei lá o quê”! Como é que o pessoal se consegue orientar no meio daquilo tudo?
Em relação ao diagrama em si, as linhas também não são muito complexas, mas penso que se poderia melhorar um pouco a informação e a identificação das várias zonas. O facto da linha ser muito comprida dificulta ainda mais o design do diagrama, o que provavelmente teria que levar a algo menos geográfico e mais ortogonal, para que coubesse tudo num mapa mais pequeno.
E finalmente, aqui fica o diagrama do mapa do Metro do Porto.
A existência de várias zonas tarifárias e as cores escuras tornam este mapa demasiado confuso.
Que recomendações sugeriam para cada um destes mapas? Qual a vossa experiência pessoal?
Ivo Gomes tem 30 anos e é licenciado em
vc
18 de Abril de 2007, 11:52
Olá,
Gosto muito desse tipo de mapas, principalmente o estilo dos mapas de madrid.
Sabes-me dizer se existe algum software que faça esses traçados automaticamente?
Ou isso é feito `manualmente’ em algum editor de imagem?
bem, adoro os conteudos do teu website.
keep the good job
Walmar Andrade
18 de Abril de 2007, 11:53
Achas mesmo ruim? Dê uma olhada no mapa aqui do Metrô do Recife no site oficial da companhia. Na visão geral, não se vêem os detalhes. Ao ampliar, perde-se a noção do todo. Fora outros diversos problemas de usabilidade.
oscar
18 de Abril de 2007, 12:50
perdoem o off-topic mas… é estranha a coincidencia de quase todas (todas excepto uma) as lihas do metro do porto ligarem ao estadio do f.c.p.
se calhar deviam mudar o nome de metro do porto para metro do f. c. porto
alguem tem duvidas de quem manda nesta zona?
valha-nos o rui rio.
Filipe Correia
18 de Abril de 2007, 12:53
O metro do porto também tem mapas mais compactos (e simples!), que são distribuídos nas estações. Curiosamente, não consigo encontrar nenhum desses online.
Rui Moura
18 de Abril de 2007, 13:14
Em relação ao mapa de madrid, não entendo a confusão em relação à geografia. É certo que requer alguma habituação, mas o espaço geográfico foi mantido, pelo menos no meu entendimento.
Quanto ás cores podiam ter escolhido outras, principalmente as mais esbatidas, mas nota-se que tiveram muito cuidado em relação ao aspecto visual.
Quanto aos mapas tanto de Lisboa e de Porto, não há muito a dizer. São tão simples (devido ao tamanho reduzido das linhas) que realmente não há muito por onde complicar.
Nunca andei no de Lisboa, mas já andei no do Porto, e lá o grande problema não é o mapa, que é de fácil compreensão, mas sim a porcaria das máquinas dos bilhetes, que te obrigam a tirar um curso intensivo para poderes compreender aquilo (só com alguma experiência consegues mexer nas máquinas e tirar o bilhete para o sítio certo)
Vitor
18 de Abril de 2007, 14:42
Em relacao ao mapa da Madrid, acho o novo mapa mais complexo que o anterior
, talvez pela tal falta de posicionamento geografico.
Por momentos fiquei a pensar que o metro de Madrid era mais complexo que o de NY, porque sempre achei o de NY simples de utilizar, mas depois de comparar os mapas (http://www.med.nyu.edu/contact/map.html), acho que nao tenho razao
Juan Leal
18 de Abril de 2007, 15:39
Atenção à notícia que hoje apareceu no diário elmundo.es:
“Utilizadores do metro rejeitan o novo plano por ser confuso e ilegível”:
http://elmundo.es/elmundo/2007/04/18/madrid/1176890540.html
Abraço Ivo
J.
Ivo Gomes
18 de Abril de 2007, 16:05
@Vitor: O Metro de Madrid vai passar a ser o 3º maior do mundo em Maio (quando terminarem as obras de ampliação e construção de novas estações), logo a seguir ao de Moscovo e New York, por isso a complexidade é capaz de ser quase tão grande como o de NY (o mapa que enviaste no link é bastante confuso, mas já vi vários mapas do Metro de NY e fiquei sem saber qual deles é o que se vê nas estações).
@Juan: Gracias pelo link
As queixas que estão no El Mundo são as mesmas que começaram a aparecer nos comentários ao post do Javier.
Um abraço.
vc
18 de Abril de 2007, 16:46
e software para fazer aquele genero de mapas???
:S
Ricardo Duarte
18 de Abril de 2007, 18:37
Durante a viagem que fiz pela Europa no início de 2006, tive a oportunidade de conhecer as maiores cidades da Europa, inclusive Madri e Lisboa.
O meu principal instrumento de localização nas cidades foram os mapas do metro e ônibus(comboios e auto-carros, certo?), então quanto mais próximo da geografia melhor.
Já no caso de Londres, que morei por um tempo, no primeiro dia já estava habituado aos mapas nos pontos(paragens) de ônibus e estações de metro. Algo que não vi em outras cidades com tanta freqüência e qualidade.
Romeu Figueira
18 de Abril de 2007, 20:54
Ainda existe um 3º ou 4º tipos de mapas, os mapas presentes dentro das composições do Metro, seria bom também analisar.
Quanto à situação do Metro do Porto é de facto um pouco confusa a sua distribuição por zonas, especialmente se tivermos em conta que o bilhete cobre anéis (contados a partir de C1 – centro do Porto), e o passe cobre “quadrados” ou seja para ir de uma zona a outra é necessário comprar o acesso a cada “quadrado”.
Em contra partida, pessoalmente acho o sistema Andante, quer o sistema em si, quer as maquinas de carregamento, muitissimo mais fáceis de utilizar do que o 7 Colinas de Lisboa, bem como a informação disponibilizada a quando da validação ser bem mais informativa do que Válido ou Não Válido por parte do 7C.
themage
18 de Abril de 2007, 21:31
Olá Ivo,
Em relação á questão de as estações do Sr. Roubado e da Pontinha, existe uma razão para estas estações estarem na fronteira entra a coroa L e a coroa L1. E essa razão é que quem quizer viajar para essas estações pode fazê-lo com um bilhete de uma zona. Independentemente de estar dentro ou fora da fronteira.
Assim, se as viagens são apenas dentro da coroa L e até uma dessas estações, o passe válido apenas para a coroa L é o suficiente.
Penso eu, claro,
mpneves
Ivo Gomes
19 de Abril de 2007, 09:41
Olá Marco (a.k.a themage), já tinha chegado a essa conclusão aqui, mas quando olhas para o mapa pela primeira vez ficas na dúvida. A primeira vez que fui até à estação do Sr. Roubado comprei um bilhete de 2 zonas…
@Romeu Figueira: Os mapas presentes nas carruagens são mais simples e pessoalmente gosto bastante dos do Metro de Lisboa (que conseguem incluir toda a rede de Metro num espaço curto e está bastante fácil de consultar). Infelizmente não consigo encontrar nenhum mapa desses na Internet. Depois do de Lisboa, só andei no de Londres, que me pareceu também bastante simples (depois de 1 dia já conseguia perceber o funcionamento de toda a linha e todos os transbordos).
@Ricardo Duarte: Eu também já usei os mapas dos autocarros para me orientar em algumas cidades
Realmente para quem está de passagem pela cidade é uma forma excelente de orientação.
vc
19 de Abril de 2007, 16:56
…software….tware…ware…re…?
Ivo Gomes
19 de Abril de 2007, 17:15
VC, duvido que haja software específico para fazer mapas de metro. Não seria rentável desenhar um software tão específico para fazer uma coisa que não se faz todos os dias (quantas vezes os Metros mudam os seus diagramas completamente?).
Provavelmente é feito num editor de imagem e/ou então é feito um software específico para ser usado pela própria empresa do metro (para gestão da linha).
Existe um site (http://www.urbanrail.net/index.html) em que o autor fez os esquemas de centenas de Metros em todo o mundo. Podes-lhe perguntar qual o software que usa…
Suka
20 de Abril de 2007, 13:36
Tenho a dizer que nunca andei no metro do Porto nem de Madrid.
Mas duvido que algum seja mais confuso que o de NY:
http://www.nycsubway.org/maps/route.html
Ivo, o mapa que está afixado por lá é mais semelhante ao que pus aqui e a este:
http://www.mopocket.com/graphics/nyc-subway-map-thumb.jpg
É muito bom em termos de horários, pois estão sempre a passar metros. Mas o mapa é terrível pois nem indica que existem metros a certas horas que não param em todas as estações. Aliás, nem sei bem onde vejo isso lá.
A última viagem a NY que fiz, lembro-me de ter apanhado o metro em Wall Street e querer ir para o Central Park…
Fui parar ao Bronx! eheheh
Uma confusão…
João Pereira
20 de Abril de 2007, 14:48
V.C.
Os mapas são normalmente desenhados à unha com software de desenho vectorial tipo Corel Draw, Illustrator ou Freehand.
Paulo A. Silva
20 de Abril de 2007, 16:57
Quanto ao software, qualquer aplicação para desenhar grafos o faz (porque os mapas não passam disso: grafos). Existem N aplicações, a maioria em Java, que o fazem sem qualquer problema.
Gabriel
24 de Abril de 2007, 17:33
é que vc ainda nao viu o mapa do metro do Rio de Janeiro.
Benza Deus!!!
Andreia Santos
27 de Julho de 2007, 11:35
Oi, td bem? Desculpa incomodar mas eu viver para Fuenlabrada em Setembro e preciso de uma ajudita:P
Consegues explicar-me como vou do aeroporto de madrid para a saída de “Parque Europa” ou “Fuenlabrada Central”? Eu encontro estas saídas no mapa de Madrid, mas no do Metro não. E acho aquilo um bocado confuso. Desculpa estar a incomodar mas precisava mm d ajuda. Se não souberes, podes ao menos dizer-me qual é a linha que me deixa nestes sítios. É que assim já me facilitavas muito. Ah, e parabéns pelo Blog;)
Bjokas***
Ivo Gomes
27 de Julho de 2007, 12:06
Se eu morasse em Madrid, poderia responder-te. Mas como não moro também não sei a resposta.
nunomdc
7 de Dezembro de 2007, 00:37
lol metro do porto, como o outro diz: fácil, rápido e sem porquês.
ok talvez nao seja facil à primeira mas depois de se entender até nem é difícil.
Filipa Lima
17 de Dezembro de 2007, 05:30
Olá!Boa noite!
Vou pasar uns dias a Madrid depois do Natal.
Será que me podias dra umas dicas ou os pontos principais?
Como me safo no Metro?
E já agora será que dava para me arranjar uma imagem da planta do metro de Madrid mas em tamanho maior para poder imprimir?
Obrigado!
Márcio
26 de Fevereiro de 2008, 19:37
gostava de saber se há algum programa para construir estes mapas. Já fiz o metro do porto em Microsoft Office Visio mas não fica lá muitobem
mapas
17 de Março de 2009, 14:28
o site da revista transportes em revista tem os mapas de todas as cidades do mundo com metro
Jammer
1 de Julho de 2009, 16:08
Usando o MS Visio pode-se fazer mapas de metrô.
http://office.microsoft.com/pt-br/visio/HP010306151046.aspx
Jana Peres
12 de Março de 2010, 14:36
Hola caros leitores,cheguei de Madrid semana passada achei fantastico o plano de metro que é esse novo andava la como aqui em mh cidade sem falar um a em espanhol,e o que mais me chamou a atençao a preocupaçao que eles tem com o meio ambiente.la sim é um metro sustentavel o Brasil poderia copiar essas ideias se cada fizer sua parte o planeta agradece.