Mais Usabilidade no Metro de Lisboa
Segunda-feira, 2 de Abril de 2007
Há cerca de um ano, quando estive em Londres, reparei que o Underground (Metro de Londres) indicava o tempo restante até chegar o próximo comboio. Na altura pensei, qual a dificuldade de implementar isto em Lisboa? Até os autocarros da Carris já indicam nas paragens o tempo de espera pelo próximo autocarro!
Normalmente os intervalos entre comboios são bem definidos e a circulação está toda informatizada sendo possível saber a qualquer altura onde se encontram todos os comboios em circulação. A disponibilização do tempo de espera aos utentes seria fácil de implementar (digo eu) e permitiria saber exactamente quanto tempo teriamos de esperar pelo próximo comboio. Dessa forma daria para saber se temos tempo ou não para ir à casa de banho, beber um café, comprar o jornal, etc… E evitava também algumas correrias desnecessárias.
Hoje, pelo menos na estação do Campo Grande, já haviam uns placares novos com a informação sobre o próximo comboio e o tempo de espera (mais ainda não estavam a funcionar). Deve estar para breve a substituição dos placares nas restantes estações para colocarem o serviço a funcionar 
Numa visita ao site do Metro de Lisboa, reparei também na informação detalhada aos utentes sobre o andamento das obras que estão a ser realizadas na linha. Normalmente as empresas não dão nenhuma informação aos seus utentes sobre este tipo de intervenções, mas no site do Metro surpreendeu-me o detalhe a que chegaram, indicando mesmo o tipo de escavação que efectuaram e incluindo algumas fotos das obras (se bem que algumas informações estão cerca de 6 meses desactualizadas).
Também não sei se foi só hoje, mas a “senhora que fala no Metro e diz os nomes das estações” estava mais faladora. Dizendo aos passageiros para facilitarem as entradas e saídas (apesar de hoje não haver muita confusão devido às férias da Páscoa), indicando as estações terminais e dizendo às pessoas que deviam sair do comboio, etc… Eu sei que ela normalmente já diz isso, mas hoje pareceu-me mais simpática, não sei. Se calhar foi por vir com o iPod desligado 
Ivo Gomes tem 29 anos e é licenciado em
Nuno Lima
2 de Abril de 2007, 09:43
Desde o início da sua exploração em 1998 que a linha do Oriente (a vermelha) tem esses placards com o tempo até ao próximo comboio em todas as estações.
O ML dá prejuízo todos os anos apesar de lhe ser reconhecida a devida importância e de merecer boa apreciação por parte dos utilizadores, comparando com outros serviços de transportes e mesmo com outros serviços públicos em geral. Talvez um dia em que haja “congestion charging” em Lisboa seja possível dispor dos fundos necessários para que o ML possa melhorar certo tipo de serviços. até lá continuaremos a ver pessoal da empresa de segurança contratada a dar assistência aos passageiros nas portas automáticas…
Ivo Gomes
2 de Abril de 2007, 09:53
Apesar de andar de Metro todos os dias, nos últimos 2 ou 3 anos acho que não andei mais do que 5 vezes na linha vermelha, por isso não reparei.
Penso que os prejuízos serão resultantes de obras mal pensadas (prolongamento da linha azul até Sta. Apolónia em que ocorreram grandes desvios orçamentais devido aos problemas com o rio). A partir do momento em que o número de estações estabilizar (menos custos com prolongamentos e novas estações) e os parques na perifería sejam GRÁTIS, os resultados poderão começar a aparecer.
Quando há parques grátis as pessoas param lá os carros e seguem o resto do percurso de Metro. Isto acontece pelo menos em Odivelas e no Sr. Roubado. Se todos os parques na periferia fossem grátias (e maiores) haveria uma adesão muito maior aos transportes públicos.
Quando os parques são pagos, as pessoas optam por seguir de carro até à porta do emprego. Entre pagar o parque e os transportes públicos ou ir de carro e pagar o parquímetro, as pessoas escolhem esta segunda opção.
Dextro
2 de Abril de 2007, 10:09
Bem o Nuno Lima já se antecipou porque eu vinha dizer que a linha vermelha já tem desde a sua construção os tais placares com a linha extra para dizer o tempo até ao proximo comboio e até já estiveram a funcionar mas entretanto começaram a dizer tempos disparatados e foram desligados (possivelmente algum problema de software que terá de ser resolvido).
Mas sim, tenho de admitir que no tempo em que eles funcionaram foram bastante úteis porque pelo menos eu andei com mais calma sabendo quanto tempo falta para o próximo comboio.
Agora se ao menos a carris colocasse os seus painéis de volta a funcionar decentemente já que andam cheios de problemas desde que foi feita a reestruturação das carreiras.
Alex
2 de Abril de 2007, 11:35
O Metro do Porto já tem isso desde o inicio, muito embora o algoritmo não é fiavel.
No MP muito provavalmente é feito um calculo constante baseado na velocidade do metro e distancia até á estação.
Como no metro de superficie em existem semaforos nos cruzamentos com ruas, o metro faz paragens não previstas e como tal a estimativa de chegada é substimada.
Por esse motivo, nas partes subterraneas do MP o tempo estimado é mais exacto.
Nuno Lima
2 de Abril de 2007, 11:42
Se o selos de residente da EMEL fossem a pagantes, com preço proporcional ao número de viaturas por agregado familiar, talvez não fosse preciso ir para o congestion charging. Se em vez de um IA elevado à cabeça ele fosse cobrado todos os anos como imposto de circulação, talvez houvesse menos coleccionadores de carros nas ruas de Lisboa. Se eu avisasse os americanos qe há armas de destruição massiva em Lisboa talvez eles dessem uma oportunidade de reconstruirmos tudo de novo conforme era antes de alguem decidir acabar com os eléctricos e deixar estacionar em todas as bermas. oh well…
Carlos Rodrigues
2 de Abril de 2007, 12:14
@Nuno Lima:
Não ando na linha vermelha há algum tempo, mas o tempo para o próximo comboio só costumava aparecer nos placards das estações terminais (Oriente/Alameda).
Seja como for, a utilidade de saber o tempo até ao próximo comboio no Metro não é particularmente importante. Durante o dia os intervalos entre cada comboio são bastante curtos, e durante a noite não há assim tanta gente com pressa. Daí o investimento ainda não ter sido feito, digo eu.
A propósito de linha vermelha… Esta linha tem uma caracteristica que passa completamente ao lado dos passageiros, mas que tem uma certa piada para um geek como eu: os comboios que nela circulam têm todo o equipamento necessário para que a circulação se faça de forma totalmente automática, apesar de, por enquanto, o maquinista ainda estar lá para abrir e fechar as portas, e carregar regularmente num botão para provar que está acordado.
Joel Alexandre
2 de Abril de 2007, 20:21
Estive em Barcelona no mês passado e as linhas do metro têm essa informação.
Gostei bastante da ideia. Embora o tempo entre comboios não fosse muito grande, é útil e, tal como foi dito, não deve ser muito complicado de fazer.
Acho que saber o tempo que se vai esperar, diminui o stress.
E aquilo funcionava quem nem relógio Suíço.
Filipe Correia
2 de Abril de 2007, 21:59
Alex,
O metro do porto pára nos semáforos devido ao trânsito?
Nas viagens que fiz nunca aconteceu. Julguei inclusive que os semáforos ficassem sempre vermelhos para o trânsito com a aproximação de algum metro.
Dextro
3 de Abril de 2007, 18:16
Btw como nota: hoje o metro na linha vermelha já tinha novamente o placard a indicar o tempo para o próximo metro em todas as estações (e não, nunca vi apenas nas terminais).
Catarina
24 de Maio de 2007, 00:32
Não imagino andar de metro sem saber quanto tempo falta para o próximo veículo. Preciso desta informação se estiver atrasada para o comboio pois sei que demora 5 minutos certos da estação do Bolhão à de Campanhã. Se vir que já não chego a tempo, vou para a paragem de autocarro para ir para casa. Estou a pensar mudar-me para Lisboa em finais de 2008 e vou usar o metro. Espero que até lá essa informação esteja disponível em todas as estações.