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Avaliação dos Efeitos do Piso em Trabalhadores numa Linha de Pintura Automóvel

*Rebelo F.; *Gaspar J.; *Gomes I.; **Fujão C.; *Santos, R.

*Laboratório de Ergonomia – Faculdade de Motricidade Humana da Universidade Técnica de Lisboa
**Volkswagen – Autoeuropa, Automóveis Lda., Quinta da Marqueza, 2951-510 Quinta do Anjo

Resumo: Em linhas de montagem industrial a actividade de trabalho é realizada predominantemente na postura de pé, em pisos nem sempre adequados às tarefas que têm que efectuar. Este trabalho apresenta uma metodologia para avaliação da ocorrência de fadiga ou lesões nos membros inferiores numa situação de trabalho de pintura de automóveis.

Foram estudados dois tipos de piso, um constituído por uma grelha em metal com as dimensões de 78mm x 24mm e outro por uma chapa em metal com orifícios circulares de 20mm. Utilizou-se o sistema “Pedar System”? para medição das forças de compressão na planta dos pés e um “dinamómetro”? para medir a aderência do piso decorrente da acumulação de tinta.

Concluiu-se que para as pressões plantares não existiam diferenças entre os dois tipos de piso, mas encontrámos grandes diferenças para a aderência.

Estes dados permitiram à empresa procurar as estratégias mais adequadas para a melhoria das condições de trabalho, em particular no que se refere ao piso utilizado.

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